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2008/05/25 日記<日産・セレナ>
日産・セレナ
セレナ (SERENA) は日産自動車が販売するミニバン。初代には商用車|商用モデルの「カーゴ」もあった。現行型（C25型）は日産車体が製造を担当している（スズキ_(自動車メーカー)|スズキへOEM供給中のスズキ・ランディ|ランディを含む）。
歴史
初代（C23型 1991年-1999年）
* 1991年6月 - C23型発売。C22型日産・バネット|バネットコーチのフルモデルチェンジ版で「バネットセレナ」として登場。ただしトラックとバンは先代のC22型を継続生産。
助手席下にエンジンを搭載するミッドシップレイアウトを採用。設計・生産は愛知県名古屋市にある愛知機械工業が担当。内外の造形も当時の愛知機械工業デザイン部主導で開発された。
[愛知機械工業のデザイン部はその後日産自動車のデザイン本部に吸収される形で消滅] 世界初のスライドドアパワーウインドウ等、先取りした内容が多かった。トヨタ・エスティマとともに、ミニバンに走りの良さを与えた草分け的モデルであり、セレナの成功により、1992年には5ナンバーサイズに収めたトヨタ・エスティマエミーナ|エスティマエミーナ/ルシーダが登場する。
「901運動」のさなかに設計されたため、ハンドリングとロードホールディングを重視しており、以下のような特徴がある。
FXグレード以上のリアサスペンションは、ガラス繊維繊維強化プラスチック|強化プラスチック製のモノ（単板）リーフスプリングを使ったマルチリンク式サスペンション|マルチリンクサスペンションを採用。
最上級グレード「PX」のガソリン2WD車に、スーパーHICASを搭載するGTパックを設定。
SR20DE搭載車・CD20T搭載車は、ビスカス式差動装置#リミテッド・スリップ・デフ|LSDを標準装備。
CD値は0.35。
当初は富士重工製の水平対向エンジンが検討されたが、ドライサンプ化しないとメリットが無いと判断されたため、直列エンジンが採用されている。トヨタがエスティマに、ハイエースのRZ型直列4気筒エンジンを75°寝かせた専用エンジンを奢ったのに対し、セレナはFR車用のエンジンを流用し、直立した状態で載せた。そのためフロントシート周りは狭い。
1993年8月マイナーチェンジ。エアコンの代替フロン化。自然吸気ディーゼルエンジンのCD20がカーゴを除き廃止。
1994年5月マイナーチェンジでインパネの大幅なデザイン変更でオーディオスペースが2DIN対応となりエアコンスイッチを扱いやすい位置へ移動した。正式車名を「日産・セレナ」に変更（リアガラスから「VANETTE」のステッカーが無くなる）。オーテックジャパンの手によるキタキツネが設定された。バネットのネーミングはこれ以降マツダ・ボンゴ|ボンゴのOEMとなる。
1996年オーテックジャパンの手によるハイウェイスター設定（1997年のマイナーチェンジで常設グレードとなる）。
1997年1月マイナーチェンジ。両席エアバッグ標準装備し、ヘッドライトの形状を変更したほか1600ccのGA16DEが廃止された（カーゴは継続設定）。 エンジン
注：1997年1月以降のデータである
Image:Nissan Serena C23 004.JPG|リア
日本国内向け中期型
Image:Nissan Serena C23 006.JPG|ハイウェイスター リア
日本国内向け後期型
Image:Nissan Serena front 20071004.jpg|欧州向け
Image:Nissan Serena rear 20071004.jpg|リア
欧州向け
Image:Nissan Vanette Cargo rear 20071007.jpg|カーゴ リア
欧州向けバネットカーゴ
2代目（C24型 1999年-2005年）
1999年6月 - C24型にモデルチェンジ。C23型セレナとW30型日産・ラルゴ|ラルゴを統合する形で登場。
両側スライドドアを採用し、テールランプは従来の横型から縦型となった。
ライバル|競合車種のホンダ・ステップワゴンに対抗するため、二輪駆動|FFレイアウトを採用し、乗用タイプのミニバンとして初めて両側スライドドアを設定。商用車モデル（カーゴ）は廃止される。
搭載エンジンはSR20DE型直列DOHC4気筒1998ccおよびYD25DDTi型直列4気筒DOHC2488cc直噴インタークーラー付ディーゼルターボの2機種。
あわせてオーテックジャパンの手による専用フロントオーバーライダー、専用シートアレンジ等を採用した「キタキツネ」を設定。
2000年6月 - ハイルーフ仕様を追加する。ハイルーフ仕様はテールランプの意匠も標準モデルとは若干違う。そして内装を一部変更。車間自動制御システムを一部グレードにオプション設定。
あわせてオーテックジャパンの手による「ライダー」を設定。
2001年11月 - スペインでの生産を終了。
2001年12月 - マイナーチェンジ。
内外装のデザインが一部変更され、リモコンオートスライドドア等を採用した。
搭載エンジンを変更し、QR20DE型直列4気筒DOHC1998ccおよびQR25DE型直列4気筒DOHC2488ccとなった。2.5L車はセレナとして初の3ナンバーモデルとなる。2.5LモデルはFFのみで、2列目シートはセパレート式の7人乗りのみの設定となる。
また、愛知機械工業の車両生産撤退により、製造が日産自動車栃木工場に移管される。
2002年10月 - 累計国内販売50万台記念車を設定。
2003年10月 - 一部改良。日産・エルグランド|エルグランドと日産・プレサージュ|プレサージュとともに、インテリジェントキーを採用する等、装備を向上した。同時に「ライダー」の外観デザインを一部変更。
Image:Nissan Serena C24 002.jpg|前期型
Image:Nissan Serena C24 003.JPG|中期型ハイルーフ
ガーニッシュ廃止
バックドア、
リアコンビランプ、
バックアップランプ変更
Image:Nissan Serena C24 '04 001.jpg|後期型
バックドア、
リアバンパー変更
リアコンビランプ大型化
画像:Nissan-serena c24 highwaystar-front.jpg|ハイウェイスター
Image:Nissan Serena C24 005.JPG|キタキツネ
エンジン
3代目（C25型 2005年-）
* 2005年5月31日 - 3代目 C25型にモデルチェンジ。
日産・ラフェスタ|ラフェスタと同様、ルノーと共通のアライアンス・Cプラットフォーム (自動車)|プラットフォームを用いる。搭載エンジンは、MR20DE型直列4気筒DOHC1997ccのみ。
シフトコンセプトは、「SHIFT_capacity 1BOXの可能性をシフトする。」
2005年11月 - 横浜市立大学とセレナをベースとするドクターカーを用いた共同研究を開始。
2005年12月 - 一部改良によりエアブルーの車体色の設定が無くなる。「ライダー」を除く全車がグリーン税制に適合（「平成22年度燃費基準+5%」達成、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル (SU-LEV) 」認定）。また、ヘッドランプレベライザーなどの設定で灯火器の保安基準改正に対応。
2006年6月13日 ハイウェイスターおよびオーテックジャパンによる特別仕様車の「RIDER αII」（翌2007年3月まで発売）･「アクシス」を追加。
なお、ハイウェイスターはクラウディングパネルを装着しているため全幅が1.7mを超えて3ナンバーとなる。
エアブルーの代わりとしてファウンテンブルーを追加。
2007年1月 - スズキ_(自動車メーカー)|スズキへスズキ・ランディ|ランディの名称でOEM供給を開始。
2007年12月19日 内外装の意匠変更を含むマイナーチェンジを行う。RS、RX、オーテック特装車の「AXIS」は廃止されるも前期の終盤で追加された地デジチューナー内蔵の特別仕様車「ハイウェイスター アーバンセレクション」（オーテック特装車）は継続設定される。シフトワードは「SHIFT_family ties 家族の絆をシフトする。」に変更。
日産・エルグランド|エルグランドにも搭載されたアラウンドビューモニターを搭載。また、オーテック特装車「ライダー」シリーズはサイドクラウディングパネルの変更により3ナンバー登録となり同時に“ライダーハイパフォーマンススペック”、“ライダーパフォーマンススペック”グレードも追加された。
画像:Nissan-serena c25 highwaystar-front.jpg|ハイウェイスター（前期型・2005/5 - 2007/12）
Image:Serenainterior.jpg|室内
Image:Nissan Serena C25 001.JPG|RS（2005/5 - 2007/12）
Image:Nissan-Serena-c25 2007-front.jpg|標準車（後期型・2007/12-）
Image:Nissan-serena c25-rear.jpg|標準車リア（前期型・2005/5 - 2007/12）
エンジン
CM
キャッチコピー
初代
家族の時代をはじめよう
走れ、家族の季節
マルチボックス セレナ 新発売。
これがスポーツボックスだ
ぼくらはセレナを待っていた 2代目
モノより思い出。 3代目
あなたなら、だれ、誘う? BIG3列。FUN8人。
みんな、のりな、セレナ。
じんせい初は、セレナ発。 CMソング
初代
「しあわせまだかい」/楠瀬誠志郎
「ガールフレンド」/ザ・タートルズ
2代目
「雨を見たかい」（原題:Have You Ever Seen The Rain）/クリーデンス・クリアウォーター・リバイバル
「ライク・ア・ローリング・ストーン」/ドクター・ジョン
3代目
「Krafty」/ ニュー・オーダー
「My First Kiss」/ガガガSP（アレンジ曲として使用）[原曲はアニメ「キテレツ大百科」のテーマソングであった「はじめてのチュウ」/あんしんパパ]
「にんげんっていいな」/ガガガDX（アレンジ曲として使用）[原曲はアニメ「まんが日本昔ばなし」のエンディングテーマ] イメージキャラクター
初代
近藤正臣（前期型）[かつてはトヨタ自動車|トヨタの3代目トヨタ・スプリンター|スプリンター（E40/60系）のCMに出演していた]
ラモン・ディアス|ディアス・ファミリー（中期型）[当時横浜F・マリノス|横浜マリノス選手]
酒井法子（後期型）[現在は競合車種であるトヨタの2代目トヨタ・ノア|ノアのCMに出演中]3代目
ガチャピン・ムック (ひらけ!ポンキッキ)|ムック（ひらけ!ポンキッキ）（後期型）車名の由来
スペイン語で「晴々とした」「穏やかな」の意味。脚注
関連項目
* 日産・バネット
日産・ラルゴ
スズキ・ランディ外部リンク
日産・セレナ
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